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羊城晚报:车改“河汉经验”推广前也应晒细账大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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羊城晚报:车改“河汉经验”推广前也应晒细账大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 据报道,广州市纪委新闻谈话人表示,广州将积极探索多种车辆治理和改革模式,个中河汉区公车泉币化改革也是一种途径,将选择一些单位进一步扩大范围,进行泉币化改革试点工作,市纪委正在酝酿、推进这项工作。如上表述无疑传递一个信息,就是肯定河汉区的公车泉币补贴改革有成效,认为这是公车改革的一个偏向。既如斯,就有需要提出若何考量河汉区车改试点实效的问题。有确信实效为据,以河汉为样板扩大试点范围才有说服力。且看河汉区车改过程。河汉区2001年启动以“泉币化交通补贴”为核心的公车改革,处级以下干部不配专车而改发补贴,标准与行政级别挂钩,正副处级每月各2800元、2000元,正副科各650元、550元,在12个镇街及区财政局、科技园试行。2004年2月两个行政单位告退,车补改革扩大到21条街道至今。问题在于,车改实效评估一向没见令人信服的具体披露,两个行政单位因何打退堂鼓也无从讲究。新近遭质疑的是,9月份广州各区公布2013年“三公”预算,河汉区21条街道公车开支项均为“0”。河汉区财政局称,公车补贴按“上级”规定不在“三公”公开范围。这不免让人困惑:车补花的是公共财政,有何来由不公开?没有具体数据,用什么证实泉币补贴比设置装备摆设公车更省钱?由此推想,河汉区十多年车改还限于街道,尚未向区一级机关进一步推进,又谈何向全市推广?诚然,车改泉币补贴比应用GPS等手段监管公车来得简单,理论上一定程度可消减"大众,"对“公车私用怎么管也管不好”的疑虑。然则,必须看到泉币补贴实际上照样用公共财政“赎买”干部的公车应用权,等同于认可公车私有化应用方法。再加上车补财政支出成谜,不仅车改实效存疑,车补还有异化为公共财政给干部“输送福利”和“变相加薪”之嫌。试想,12年前一名街道正处级干部每月车补就高达2800元,怎么与“节省支出”沾上边?近年广州市行政部门及区、镇街公开“三公”账本,公车支出普遍占七成阁下。可见公车改革之迫切性。而消除公车“特权”触动官员利益,其难可知。真想改变现状,一方面要严格履行既有的公车设置装备摆设规定,该减则减,再加之GPS定位、履行统一标识来严管严查公车私用行为,另一方面,也确应探索“泉币补贴”等车改新偏向。对各界有所期待的车改“河汉经验”,推广之前,最好也能晒一晒“账本”,让民众考量其利弊,对其优良部分推广之,对其不敷成熟部分修正之,凝聚共识,走出一条行之有效的车改新途。(洪绩)

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